Auto optika

Geometrija kotača čini auto sigurnijim, a gume duže traju.

Pravilno podešena geometrija ovjesa (auto optika) preduvjet je sigurne i ekonomične vožnje, a preporuka je barem jednom u godini provjeriti stanje podvozja i izvršiti kvalitetna podešavanja.

Kako bi automobil pružao maksimum svojih performansi, podešavanje geometrije ovjesa (poznatije kao “auto optika”) valjalo bi izvršiti pri svakom redovitom servisnom pregledu, nakon promjene guma ili bilo kakvog zahvata na upravljačkom mehanizmu, odnosno elementima ovjesa. Preporuka je i da se na vozilima koja su doživjela nekakvo značajnije oštećenje ili karambol, prije prve vožnje obvezno izvrši podešavanje geometrije ovjesa. Svakodnevne prometne prilike, poput ležećih policajaca, penjanja na rubnjake ili vožnje po ne ravnom i istrošenom kolniku značajno utječu na ispravnost i podešenost ovjesa.

Nazovite nas već danas i dogovorite termin za pregled vašeg vozila. Tu smo za vas! Auto optika Go-Go.

091 343 0111

1. Zašto je ispravna geometrija kotača važna?

Prednje i stražnje kotače automobila, elementi ovjesa, bi trebali držati u takvom položaju da je u svakom trenutku osiguran najbolji mogući kontakt između gume i površine. Ispravna geometrija kotača osigurava manje trošenja guma i jamči stabilnu vožnju čak i kod vožnje preko loših i uništenih cesta. Napravite auto optiku čim vidite da vam se gume neravnomjerno troše.

2. Što je konvergencija kotača?

Jedan od osnovnih parametara koji određuju položaj kotača je njihova konvergencija. Konvergencija određuje jesu li osi kotača međusobno paralelne. U slučaju prednjih kotača, ovaj parametar se podešava mijenjanjem šipki za upravljanje. Međutim, u slučaju stražnje osovine, konvergencija se podešava reguliranjem osovine.

3. Koja je mjera konvergencije kotača?

Svaki model automobila ima karakterističnu vrijednost konvergencije kotača, definiranu u stupnjevima. Općenito, na vozilima s pogonom na prednjim kotačima, konvergencija je negativna, a na stražnjoj strani pozitivna. Pozitivna konvergencija je kada je udaljenost između rubova naplataka kotača dane osovine ispred ove osi manja nego iza osovine. Drugim riječima, gledajući s vrha automobila, kotači bi bili usmjereni prema unutra.

4. Kako se radi pregled geometrije kotača?

Kontrola konvergencije kotača je aktivnost koja zahtijeva posjedovanje opreme i ne može se izvoditi nasumičnom metodom. Potrebno je postaviti automobil na ispitnu postaju i spojiti mjerne uređaje na svaki od četiri kotača. Zatim uređaj mjeri trenutačne parametre kotača i prikazuje trenutnu geometriju kotača na monitoru. Mehaničar, otpuštanjem odgovarajućih spojeva i zakretanjem šipki za upravljanje, mijenja konvergenciju kotača kako bi se postigla ispravna vrijednost koju prikazuje mjerna oprema. Zatim se prethodno olabavljeni spojevi ponovno pričvršćuju.